364 jours en 2007 pour les élèves du Scholar Ship...
En partant de la Grèce pour rejoindre la Chine, nous avons remonté les fuseaux horaires, perdant 1h tous les 4 jours en moyenne, et entre Tahiti et la Nouvelle Zelande, nous avons traversé la "ligne de date", perdant une journée entière...
Nous sommes passés directement du 1er Novembre au 3 Novembre, sans passer par le 2 Novembre...
C'est un peu compliqué à comprendre (il a fallu que je lise la carte des fuseaux horaires pendant plus d'1/2 heure avant de comprendre le phénomène....) mais c'est bien vrai, lorsque l'on traverse la ligne de date dans ce sens, on perd une journée, et dans l'autre sens, on retourne une journée en arrière...
Voici un petit extrait de Wikipédia pour vous aider à comprendre le phénomène...:
"Chaque jour à minuit, dans tous les fuseaux horaires, il est nécessaire de changer de date pour passer au jour suivant. Mais compte tenu de l'utilisation d'un méridien de référence pour ces fuseaux horaires, il existe également un méridien où, quelle que soit l'heure, il est nécessaire lorsqu'on le traverse d'ajouter ou de retrancher un jour, selon le sens de la traversée. Ainsi, quelqu'un voyageant vers l'Ouest et franchissant la ligne de changement de date doit ajouter un jour à la date qu'il s'attendrait à avoir s'il ne le faisait pas. Similairement, un voyageur vers l'Est doit retrancher un jour. Ainsi, à l'instant précis où il est minuit sur la ligne de changement de date, toute la planète devrait être à la même date.
La ligne de changement de date peut se révéler déroutante, particulièrement sur de courts trajets aériens qui conduisent à la traverser. Par exemple, un voyageur partant des Tonga (îles situées dans le fuseau horaire UTC+13) pour aller aux Samoa (UTC-11) par avion réalise un trajet de deux heures entre deux endroits où l'heure légale diffère de 24 heures ; par conséquent, s'il part des Tonga à midi le mardi, il arrivera aux Samoa à 2 heures de l'après-midi le lundi. Un autre exemple était le vol charter d'Air Kiribati (assuré par Aloha Airlines) au départ d'Hawaii : parti le dimanche matin à 6 heures, le Boeing 737 arrivait sur l'île Christmas trois heures après... le lundi, puis après avoir fait escale, retournait à Honolulu le dimanche dans l'après-midi."
Nous sommes passés directement du 1er Novembre au 3 Novembre, sans passer par le 2 Novembre...
C'est un peu compliqué à comprendre (il a fallu que je lise la carte des fuseaux horaires pendant plus d'1/2 heure avant de comprendre le phénomène....) mais c'est bien vrai, lorsque l'on traverse la ligne de date dans ce sens, on perd une journée, et dans l'autre sens, on retourne une journée en arrière...
Voici un petit extrait de Wikipédia pour vous aider à comprendre le phénomène...:
"Chaque jour à minuit, dans tous les fuseaux horaires, il est nécessaire de changer de date pour passer au jour suivant. Mais compte tenu de l'utilisation d'un méridien de référence pour ces fuseaux horaires, il existe également un méridien où, quelle que soit l'heure, il est nécessaire lorsqu'on le traverse d'ajouter ou de retrancher un jour, selon le sens de la traversée. La ligne de changement de date peut se révéler déroutante, particulièrement sur de courts trajets aériens qui conduisent à la traverser. Par exemple, un voyageur partant des Tonga (îles situées dans le fuseau horaire UTC+13) pour aller aux Samoa (UTC-11) par avion réalise un trajet de deux heures entre deux endroits où l'heure légale diffère de 24 heures ; par conséquent, s'il part des Tonga à midi le mardi, il arrivera aux Samoa à 2 heures de l'après-midi le lundi. Un autre exemple était le vol charter d'Air Kiribati (assuré par Aloha Airlines) au départ d'Hawaii : parti le dimanche matin à 6 heures, le Boeing 737 arrivait sur l'île Christmas trois heures après... le lundi, puis après avoir fait escale, retournait à Honolulu le dimanche dans l'après-midi."
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